他的所有观察永远缠绕社会学中的一个核心命题：资本怎样掌握任务者，而任务者又是怎样抵抗的？在他的论文反映出了外卖骑手在工作中的接续奔忙忙碌宁静台对骑手配送时间的接续压迫，惹起很多网友对外卖骑手这个群体的生计状况的关注。

 

　　现实上，自2001年中国加入WTO以来，中国经济飞速发展的根基就在于拥有数目巨大的低价任务力。在中国加入WTO早期，这些任务力主要活跃于种种制造业企业的活水线上。以后，这些任务力经历了两次向服无业大规模转移的历程：

 

　　第一次是08年经济危机以后，大量制造业企业停业，使得大量赋闲的任务者被迫转移到服无业中间，其时东莞某些服无行业的兴起即是在这个布景之下。

 

　　第二次是在2015年前后，4G手机的遍及使得互联网经济兴起，快递、外卖和网约车等平台吸引了大量低价任务力的进入。

 

　　在如许的布景下，随着快递员和外卖小哥走入我们的视野，这群数目巨大的任务者才渐渐惹起了人们的关注。现实上，如今他们的生计状况素质上与十几年前在厂家活水线上的工人并无素质差别：都是在一套精密精确的系统之下作为零件精确地运转着。

 

　　这些任务力普遍有两个特色：一是文明程度普遍较低，二是家境普遍较差。这使得他们身上普遍具有遭罪耐劳、任劳任怨的品质。他们的身影遍布各行各业，20年来中国经济繁华的背后，离不开他们任劳任怨的支付，他们也是中国制造得以遍布全球的紧张成分之一。

 

　　然而，随着出身率的接续降低和教育程度的接续提升，未来这个低价任务力的群体势必会接续收缩。固然，人工智能的接续使用和任务密集型家当的接续向外转移也使得社会对低价任务力的需要也在接续削减。

 

　　至于，未来是低价任务力供不应求或是供过于求，种种概念一直争辩不休。现实上，从世界各国工业化的经历进程来看，数目巨大的低价任务力可以看做一种只存在于某个特定阶段的不可再生资源。因此无论怎样，捉住目前这个经历时期，尽快使家当向高端转移，是中国制造业能够长期保持角逐力的唯一前途。